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                我的初心故事
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                【我的初心故事】朱寶廣:愿做宿遷高鐵上的一顆螺絲釘

                發布日期:2019-09-14瀏覽次數:

                    為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,引導集團黨員干部守初心、擔使命,振奮精神、擔當有為,特開設“我的初心故事”專欄,深入挖掘身邊楷模的典型事跡,展現他們堅守初心、盡職擔當的高尚情懷,發揮黨員先鋒模范作用和青年生力軍作用,用恒心、決心、真心持續為“初心”加固,為推動集團高質量發展作出不懈努力。

                    朱寶廣,1978年8月出生,黨員。2000年7月-2017年12月就職于江蘇宿遷交通工程建設有限公司,先后任項目副經理、項目經理等職?,F就職于宿遷市高速鐵路建設發展有限公司,任宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務區建設工程工作組組長。

                    工作期間,多次獲得先進個人與先進工作者,集團公司優秀共產黨員,市交通運輸行業“工地先鋒”等榮譽稱號;參建的344省道獲得宿遷市“項羽杯”優質工程獎,上海路工程被評為省級平安工地建設示范工地、市級示范工地。

                    2017年12月,朱寶廣作為技術骨干被抽調,參與徐宿淮鹽鐵路配套工程建設,主抓宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務區路網項目建設現場管理工作。

                    宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程是綜合客運樞紐工程的配套工程,體量大,工期緊,任務重,路線全長約 3.41公里,新建主線高架橋1座,橋長1386米,匝道橋2座長301米,兩段隧道全長960米。

                    從施工單位具體負責施工轉變為建設單位的現場管理,面對工作性質的改變,有著參建245省道一級公路、121省道靳橋至雙溝段一級公路、249省道一級公路、344省道一級公路等宿遷市國省干線公路建設項目經驗的朱寶廣,只是說了句“擼起袖子加油干”,就全身心投入到了工作中。早上8點30分到,晚上8點30分走;參加晚值班, 24小時待命,朱寶廣做到了隨叫隨到,在建設一線總能看到他的身影。

                    今年4月25日,市上海路(高鐵站連接線)改造工程正式從路基土方工程轉入路面基層,攤鋪路段上海路高架橋終點至香港路隧道起點段,長度約500米。朱寶廣面色冷峻,全程緊盯機器運作,不斷地和技術人員確定技術參數,直到各項指標都達到了設計規范要求后,才笑了開來。 

                 

                    雖說市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務區路網項目是公路工程項目,但實際實施起來幾乎與市政工程一樣,各種地下管線縱橫交錯,施工隊伍多,交叉施工難。為了更有效開展工作,在要求施工單位做好施工方案后,朱寶廣召開專題會議一項項討論研究可行性,本著由深后淺、先急后緩的思路開展施工,工程中再根據實際情況進行調整,做到施工有序,無盲點,不重復開挖。

                    “這是宿遷的第一條高鐵,十分幸運能參與其中。”朱寶廣就像鐵軌上的一顆螺絲釘,和所有的建設者一起成就了一個蓬勃發展的高鐵事業,“工作雖然辛苦,但是能為宿遷交通,特別是宿遷高鐵奉獻自己的微薄之力,我覺得非常驕傲,再累再累都值得。

                 

                 

                圖/文:高鐵公司  何慶陽

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